光电连接器在军工、航天、车载等场景中需承受振动、冲击、温变、机械应力等动态环境,其瞬间断开(<1μs)或信号衰减可能导致系统失效。传统测试设备存在三大局限:
标准缺失:国内设备(如上海嘉慧)指标不满足国军标GJB915A与JJF0015-2018规范,测试结果无权威性;
国际垄断:全球仅美国Fiberpro OP1100(现属日本Santec)可满足高标,但通道数少、成本高昂;
场景适配不足:车载实况路测需便携、抗振、车载供电方案,而OP1100仅支持实验室环境。
MAP900-ODA的诞生:江木智能作为国内唯一全指标合规的国产厂商,突破技术封锁,重新定义动态可靠性测试标杆。
图一: 光瞬断测试仪
多通道矩阵架构:支持4/8/12/24/48通道并行测试(OP1100上限16通道),效率提升3倍以上;
集成光源模组:内置850/1300nm多模光源与1310/1550nm单模光源(OP1100需外接分体光源);节省工位空间,便于出差携带;
军工级便携设计:拉杆式航空箱整合主机、电脑、配件,抗振阻尼箱体适配车载颠簸路况。
主要参数 |
Join-MU江木 MAP900-ODA |
OPTOTEST(Santec) OP1100 |
说明 |
动态范围 |
+6~-40dBm |
0~-40dBm |
动态范围更大;应用领域更广 |
最小瞬断损耗精度 |
±0.01dB |
±0.1dB |
瞬断损耗检测精度大幅提升 |
最短采样间隔 |
0.1μs |
0.4μs |
瞬断时长检测精度大幅提升 |
可探测瞬断损耗范围 |
0.1~6dB |
0.5~3dB |
灵敏度和测量范围大幅提升 |
瞬断时间检测范围 |
0.8μs~1s |
0.8μs~1s |
持平 |
自动事件分析:实时生成瞬断时间、损耗值、事件次数报表;
曲线可视化:输出功率-时间曲线,标记瞬断脉冲位置与幅值;
第三方数据对接:支持广电计量、苏试广博等实验室系统无缝接入。
全标合规:严格满足 GJB915A(纤维光学元器件不连续性测试)与 JJF0015-2018(光不连续性校准规范);
计量溯源:每台设备经中国计量科学研究院认证,附第三方测试报告;
标准制定参与:主导车载光瞬断测试国家标准草案,推动行业规范化。
卫星星载链路:监测火箭发射振动下光连接器微秒级瞬断(中国航天电器实测合格率99.99%);
核潜艇光传系统:-40℃深海环境中连续72小时冲击测试,零误报。
车载激光雷达可靠性:与比亚迪合作路测项目,模拟崎岖路面振动,捕获雷达信号衰减≥0.5dB事件;
实况测试方案:
▶ 车载供电:12V直流输入,适配新能源汽车电源;
▶ 抗振设计:阻尼箱体减少80%路面颠簸干扰;
▶ 多路同步:24通道监控激光雷达、车载光通信/图像链路。
联合振动实验室:瞬断事件与振动频率/幅度关联,定位光电连接器可靠性缺陷;
高速脉冲光源验证:江木智能自研高速脉冲光源(型号为MU9006)模拟瞬断信号,严格验证设备和系统可靠性。
领域 |
MAP900-ODA贡献 |
行业影响 |
技术自主 |
打破美日垄断,国内市场占有率85%(2025年) |
保障军工供应链安全 |
成本优化 |
48通道单价仅为OP1100的1/3 |
推动车载激光雷达批量测试普及 |
生态建设 |
服务中航光电、航天电器、航空航天各研究单位、中电科研究院、国家计量院、比亚迪实验室等单位 |
建立“研发-测试-认证”闭环 |
MAP900-ODA配备便携航空拉杆箱 |
专业防护等级,电脑配件便捷收纳 |
一体集成&模块化设计 |
数值显示 |
车载光瞬断仪 防震机箱设计 |
图形显示 |
结语
MAP900-ODA光纤瞬断测试仪,以 “模块化矩阵架构” 和 “极限性能指标” 重新定义了动态可靠性测试的边界。其全标合规性、军工级可靠性及车载场景适配能力,不仅填补了国产高端仪器的空白,更在全球市场树立了中国智造的新标杆。上海江木智能科技将持续深耕光电检测领域,以自主创新推动中国高端装备的全球化崛起。
附录
典型测试报告:可查阅第三方计量报告
设备参数详情:可联系江木智能技术支持/查阅产品手册
声明:本文数据基于上海江木智能科技实验室及客户实测结果,引用请注明来源。
相关推荐:
全面了解Y波导与光纤环性能监测设备的技术白皮书,探索创新技术与应用场景,为光纤通信行业提供前沿的解决方案。
MAP900-ODA光纤瞬断测试仪,以 “模块化矩阵架构” 和 “极限性能指标” 重新定义了动态可靠性测试的边界。其全标合规性、军工级可靠性及车载场景适配能力,不仅填补了国产高端仪器的空白,更在全球市场树立了中国智造的新标杆。
了解全自动多芯保偏器件调芯系统技术白皮书,探索最新的光学技术与精密调芯解决方案,助力科研与产业发展。